riel devel

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Contra Riel

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Resultados
Cargas verticales sobre las ruedas
Modelo estático Modelo dinámico
Reacción rueda 1 Modelo estático 0,26 [kN] Modelo dinámico 0,41 [kN]
Reacción rueda 2 Modelo estático 0,26 [kN] Modelo dinámico 0,40 [kN]
Reacción rueda 3 Modelo estático 0,11 [kN] Modelo dinámico 0,14 [kN]
Reacción rueda 4 Modelo estático 0,10 [kN] Modelo dinámico 0,13 [kN]
Cargas horizontales sobre las ruedas (de acuerdo a normas DIN 4132 y DIN 15018)
Fuerza de inercia 0,01 [kN] 0,03 [kN]
Fuerzas de "skew" 0,12 [kN]
Tipo de riel a emplear
Nombre riel Peso [Kg/m]
25 ASCE 12,40
30 ASCE 14,88
40 ASCE 19,84
Espaciamiento entre clips instalados en los rieles
Espaciamiento [mm]
Alternativa 1 2.527,00
Alternativa 2 2.927,00
Alternativa 3 3.504,00

PARA TRANVÍA

Este tipo de riel es laminado conforme a la norma técnica UIC 860.

Perfil Peso Altura A Base B Cabeza C Alma S
  [Kg/m] [lb/yd] [mm] [in] [mm] [in] [mm] [in] [mm] [in]
UIC 33 32.92 66.2 80 3.15 40 1.57 93 3.66 20 0.79

NORMA DE FRABRICACIÓN

Clases de Acero Composición Química (%) Resistencia a la Tracción Elongación
  C Mn Si Cr P S N/mm2 %
700 0.40-0.60 0.80-1.25 0.05-0.35 - ≤ 0.05 ≤ 0.05 ≥ 680 ≥ 14
900A 0.60-0.80 0.80-1.30 0.10-0.50 - ≤ 0.04 ≤ 0.04 ≥ 880 ≥ 10
1100 0.60-0.82 0.80-1.30 0.30-0.90 0.80-1.30 ≤ 0.03 ≤ 0.03 ≥ 1080 ≥ 9